（通讯员：秦盟）1月14日，中铁二十局承建的西渝高铁向阳二号隧道2#横洞顺利进入主洞挑顶施工，而在前一日，该隧道1#横洞也顺利进入主洞挑顶施工。1#、2#横洞顺利转入正洞施工将提供四个工作面，届时，施工进度将大幅提升，为向阳二号隧道如期贯通奠定坚实的基础。
向阳二号隧道全长12673米，最大埋深1150米，是高瓦斯Ⅱ级风险隧道，采用“2横洞+进口平导(部分泄水洞)+出口平导(部分泄水洞)”方案组织施工。地质条件极为复杂，共穿越8处向斜、7处背斜和1条断层等次级结构，天然气、岩堆、岩溶、软岩变形、危岩落石等不良地质无一不在，为本标段控制性及重难点工程，也是西渝高铁的重要隧道之一。
向阳二号隧道1#横洞设计长度904米，2#横洞设计长度1441米，其中2#横洞采用大机配套施工，配备矿用液压凿岩台车、多功能钻机、智能车载拱架一体化台车、铁挖机、车载湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、防水板钢筋作业台车、智能衬砌台车、二衬纵向灌注台车等设备，月最大进尺达232米。同时，建设者们积极采用人员进洞信息自动识别系统、监控量测数据上传系统等信息化智能化设备，有效提高了施工效率，保证了施工质量。通过信息化控制系统，施工人员可以实时监测隧道内部情况，及时发现和解决潜在问题，有效预防安全事故的发生。
当前，该标段隧道施工已进入全面施工阶段，中铁二十局西渝高铁康渝三标将持续巩固已取得的阶段性成果，严格落实西昆公司“精品、智能、绿色、人文”建设理念和要求，强化过程管控，严把安全质量，坚持以安全质量为核心，以工厂化、机械化、专业化、信息化为支撑手段；全力以赴确保隧道施工安全、有序、稳步推进。
未来，随着西渝高铁建设的不断推进，这条连接西安与重庆的高速铁路将进一步完善中国的高铁网络，促进沿线地区的经济社会发展。同时，西渝高铁的建设也将为国内外提供宝贵的经验，推动中国铁路建设技术的不断创新和发展。
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